華建消檢——軌道交通消防技術服務行業引領者

        2017年2月，國務院發布的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》明確，“完善優化超大、特大城市軌道交通網絡，推進城區常住人口300萬以上的城市軌道交通成網?！?nbsp; 

（信息來源中國政府網）

         經過多年建設，我國城市軌道交通發展總體有序，北上廣深等超大、特大城市已形成成熟的運營網絡，還有一批城市基本建成骨干線路，大部分建成線路客流效益良好，受到相關城市和人民群眾的廣泛認可。     

         從1990年到2020年短短30年，中國從僅有3座地鐵城市增加到超過40座，而這一數字還將繼續增長。截至目前，全國20多個城市開通運營城市軌道交通線路約3400公里(不含磁浮交通和現代有軌電車)。

        2015年共完成客運量約138億人次，較2014年增加3%。日均客流約3753萬人次，較2014年增加3%。而迄今為止，全國有43個城市的建設規劃獲得批復，規劃總里程約8600公里。在投資方面，投資建設快速增長。

        從城市分布看，北京、上海、廣州、深圳投資之和占總量的19%，一線城市仍是投資大戶；成都、南京、重慶、青島、杭州、長沙等城市增長迅速，排名前十位的城市投資之和占總量的43%。在運營方面，運營狀況總體良好。

        2011年至2020年，我國城市軌道交通新增營業里程將達到6560公里，預計到2020年，我國城市軌道交通累計營業里程將達到7395公里。

▲華建消檢承擔了深圳地鐵、佛山地鐵、廣州地鐵、東莞地鐵消防維保檢測項目

         華建公司立足廣東，目前服務完整覆蓋珠三角已開通運營的所有城市軌道交通：深圳地鐵，佛山地鐵，廣州地鐵，東莞地鐵，為人們安全、便捷出行“保駕護航”。

使命在肩 初心如磐

        華建消檢是經廣東省公安廳消防總隊組織專家專業評審并認證通過，擁有首批國家公安消防部門頒發的消防設施維護保養和檢測一級資質的消防技術服務機構，自主研發了“消檢易”APP、華建消檢技術服務大數據平臺、華建消檢遠程監測管控智能終端系統，組建了一支專業技術團隊——華建軌道交通事業部，為保障軌道交通消防安全提供專業的技術支撐與服務。

        華建軌道交通事業部，總負責人林浩豪經理、深圳地鐵負責人寧冠雄經理、廣州地鐵負責人朱黃三經理，佛山地鐵負責人張立杰經理，東莞地鐵負責人冼超杰經理，管理深圳、廣州、佛山、東莞四個項目的軌道交通消防維保檢測工作。

軌道交通事業部

總負責人：林浩豪經理

      林浩豪經理現任華建軌道交通事業部總負責人，加入華建以來，以初心激勵擔當作為，以責任激發前進動力，充分發揮吃苦耐勞，盡職盡責優秀品格。憑借勤奮刻苦，攻堅克難的工作態度，以高度飽滿的工作熱情與勤懇扎實的工作作風，在工作中取得了突出的成績，用實際行動在工作上起到模范作用。

深圳地鐵項目部

負責人：寧冠雄經理

        負責深圳地鐵項目的寧冠雄經理，在工作中盡心竭誠、樂于助人、關心同事，帶領同事提高工作技能，共同進步。在生活上，關心同事冷暖，熱忱待人。對大家而言，他是同事也是朋友。

        深圳地鐵1號線是深圳市第一條建成運營的地鐵線路，截至2021年1月，深圳地鐵1號線東起羅湖區羅湖站，途經福田區、南山區，西至寶安區機場東站，呈L型西北——東南走向。一二期工程線路總長40.979千米，共有30個站點。深圳地鐵1號線沿東西向客運走廊及深圳西部發展軸布設，深圳站與深圳空港無縫接駁，實現鐵空聯運；線路所覆蓋區域客流密度大，是貫穿深圳特區及其西部發展軸的客運干線，是橫貫深圳市東西方向的交通大動脈，是承載深圳市東西向主客流的一條黃金走廊。

        深圳地鐵2號線全長39.53千米，均為地下線；共設32座車站，均為地下車站。西起南山區赤灣站，途經蛇口片區、南山中心區、下穿歡樂谷、華僑城、安托山后沿僑香路行進，沿蓮花路、新洲路至深南大道東行，經福田中心區、中心公園、華強北片區，從荔枝公園轉入深南路，設大劇院站、湖貝站、黃貝嶺站，繞過新秀立交，止于羅湖區蓮塘站。

廣州地鐵項目部

負責人：朱黃三經理

        負責廣州地鐵項目的朱黃三經理，長期扎根一線工作現場，工作上兢兢業業，把控細節，認真負責，高效專注，嚴于律己，并努力帶好在一線的同事，憑借熟練的專業技術水平和強烈的責任擔當，努力為社會消防安全做出貢獻。

         廣州地鐵服務于中國廣東省廣州市和珠江三角洲的城市軌道交通系統，是廣州成為中國內地第四座、廣東省首座開通軌道交通的城市。截至2021年9月，廣州地鐵運營里程為590千米，位列中國內地第三名 。

        隨著廣州地鐵跨越式的發展，廣州地鐵進入了大線網運營時代，客流快速增長，承擔了廣州市超過44%的公交客流運送任務，客流強度位居中國第一。

佛山地鐵項目部

負責人：張立杰經理

        負責佛山地鐵項目的張立杰經理，工作中一絲不茍，精益求精，以高度的職責感、使命感開展工作。參加工作以來，他勤奮刻苦、扎實工作，積極主動、愛崗敬業，在平凡的工作崗位上取得了不平凡的成績， 使“愛崗敬業、樂于奉獻”的職業道德在日常工作中得到充分展現。

        佛山地鐵2號線一期工程呈東西走向，全長32.4公里，途經廣佛兩市4區，起點為佛山南莊，終點為廣州南站，共設17座站點，橫跨南莊、綠島湖、禪西新城、城南、陳村、三山新城板塊，該線路連接佛山中心城區與區域鐵路客運樞紐廣州南站，形成了佛山第二條城際通道。

        佛山地鐵2號線計劃在2021年底全線試運行，正式通車以后，將大程度緩解佛山市主城區交通擁堵壓力，市民從佛山中心區到廣州南站預計半個多小時就能到達，為廣佛市民提供更為舒適的交通出行方式，進一步提升城市節能環保、公共交通服務水平。在拉動城市就業、沿線經濟及旅游資源的開發都提供有力條件，促進城市品質的提升，同時也為佛山融入粵港澳大灣區鋪就騰飛之路。

東莞地鐵項目部

負責人：冼超杰經理

        負責東莞地鐵項目的冼超杰經理，在工作中不怕苦不怕累，勤勤懇懇，具備扎實的專業技能，刻苦鉆研，自我管理與要求嚴格，不斷修煉自身崗位的專業本領，以嚴謹務實的態度和開拓創新的精神，力求把事情做得更好。

        東莞軌道交通2號線線路全長37.743千米，起于東莞火車站，途經石龍鎮、茶山鎮、莞城街道、東城街道、南城街道、厚街鎮、虎門鎮，止于虎門火車站，大致呈南北走向。

       東莞軌道交通2號線實現了廣深鐵路、中心城區、西南經濟發達重鎮、廣深港客運專線的互聯互通，加強東莞市區與廣州、深圳、香港間的聯系；作為與東莞西部經濟走廊的交通主通道，是實現東莞市軌道交通“內聚外聯”功能的重要組成部分 。

▲全國已開通地鐵運營的城市

       勇挑重擔，使命在肩，華建消檢軌道交通事業部及華建公司全體上下，將團結協作、堅定信心、不負厚望，秉持“公正、科學、準確、優質”的理念，為客戶及合作伙伴提供優質、專業的服務，為社會和消防安全貢獻力量，為實現“十三五”規劃盡到企業力量！